Домой     Журналы    Открытки    Страницы истории разведки   Записки бывшего пионера      Люди, годы, судьбы...

 

  Гостевая книга    Форум    Помощь сайту    Translate a Web Page

 

Забытые имена

 

1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37 38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108   109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137

 

    Список страниц раздела

 


 

Кто вы, конструктор Дунаев?

 

Роберт Людвикович Бартини (1897-1974)

«Конструктор Дунаев»

 

Человек, долгие годы носивший фамилию Дунаева, окружён непроницаемой завесой тайны. О нём мало кому известно, а те, кто лично знал Дунаева, рассказывали о нём нечто не укладывающееся в привычные нам рамки. Он работал вместе с легендарным Туполевым, неоднократно встречался с Лаврентием Берией, маршалом Дмитрием Устиновым и другими видными деятелями советского правительства, был лично знаком с Бенито Муссолини.

Его не стало в самом начале последней четверти XX века. Но и в веке XXI тайна этого человека остаётся нераскрытой.

 

ОФИЦИАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ

 

Почти не осталось в живых тех, кто лично знал и встречался с конструктором Дунаевым. Слава богу, кое-кого из них удалось застать в живых, и они, правда далеко не все, согласились хотя бы немного поговорить о загадочном Дунаеве.

— Это псевдоним, — авторитетно объяснил один из старых конструкторов. — У нас всегда обожали соблюдать полную секретность. «Дунаев» — только для отвода глаз шпионов «мирового империализма».

С трудом удалось подтвердить эту информацию некоторыми архивными данными. Дунаев оказался не мифической личностью и не коллективным псевдонимом, а реальным человеком.

Настоящее имя таинственного конструктора Роберт Людвигович Бартини (1897–1974). Известно, что Бартини родился на севере Италии и, возможно, являлся одним из представителей старинного аристократического рода ди Бартини. Скорее всего, эти сведения наиболее близки к истине, а дворянскую приставку «ди» перед фамилией упразднили позже, когда ди Бартини стал советским засекреченным конструктором и скрывался под псевдонимом Дунаев.

В годы Первой мировой войны ди Бартини восемнадцатилетним добровольцем отправился на фронт. Поскольку он проживал на территории Австро-Венгерской империи, воевать ему пришлось против русских, которые взяли его в плен. В период пребывания в русском плену на молодого ди Бартини оказали сильное влияние идеи большевиков, повсеместно рассылавших своих агитаторов. Свобода, равенство и братство, принципы социальной справедливости, заложенные в основание построения нового мира, не могли не привлекать жаждущей перемен молодёжи, и Роберт не был исключением. Однако, в отличие от многих пленных австрийцев и других «интернационалистов», Бартини не пожелал примкнуть к отрядам восставшего пролетариата. Он посчитал это для себя недопустимым и вернулся на родину.

Вскоре ди Бартини поступил на воздухоплавательный факультет Миланского политехнического института, где проявил себя студентом, подававшим большие надежды. Заниматься воздухоплаванием только теоретически Роберт не хотел и сумел получить в Риме диплом пилота. Именно тогда пересеклись пути Бенито Муссолини и молодого ди Бартини. Муссолини очень интересовался авиацией, и Роберт вполне мог встать в ряды «чернорубашечников», но он увлёкся идеями коммунистов. Скорее его увлекали не только идеи, но сами коммунисты — в Италии они считались вроде карбонариев и сознательно создавали вокруг себя ореол таинственности. Роберт так увлёкся таинственностью, что даже ушёл в подполье.

К этому шагу его подтолкнули вполне преднамеренно — итальянские коммунисты были тесно связаны с агентурой Коминтерна, фактически являвшегося филиалом ОГПУ в Европе и работавшего на органы госбезопасности и советскую военную разведку. Страна Советов отчаянно нуждалась в хороших технических специалистах, и Роберт ди Бартини, несомненно, привлёк внимание вербовщиков, связанных с советской военной разведкой. Фронтовик, дипломированный лётчик, авиационный инженер, да ещё разделяющий веру в идеалы коммунизма!

— Здесь нет перспектив на ближайшее будущее, — сказали Роберту старшие товарищи. — К власти рвутся фашисты, и нам не удастся сейчас их остановить. Есть предложение эмигрировать в СССР.

В 1923 году Роберт Людвигович ди Бартини эмигрировал в Советскую Россию не без помощи агентуры Коминтерна. Здесь он стал просто Бартини и практически сразу оказался на службе в рядах Красной армии. Бартини служил в авиации. В 1930 году Роберт под псевдонимом Дунаев стал «консультантом» Центрального конструкторского бюро. В тридцать восьмом потомка итальянских аристократов арестовали работники НКВД, и особое внесудебное заседание отмерило ему «десять лет без права переписки». Подробности неизвестны, но, скорее всего, в обвинительном заключении фигурировала пресловутая 58-я статья. Карательная машина действовала избирательно. Итальянский инженер не попал в колымские лагеря, а оказался в закрытой «шарашке», которой руководил Андрей Николаевич Туполев. Именно в тот период Бартини-Дунаев начал разработку проекта «невидимого» самолёта — невидимого во всех отношениях для человеческого глаза и для всевозможных приборов. Свободу итальянец в России получил по окончании срока и затем трудился в «почтовых ящиках». Свою задумку ему удалось реализовать, и испытания первого образца самолёта-невидимки проводились ещё при жизни Иосифа Виссарионовича Сталина в начале 1950-х годов. Тогда уже создали советскую ядерную бомбу, и огромное значение придавалось созданию средств доставки ядерного оружия к цели. На испытаниях самолёт Дунаева-Бартини показал феноменальные результаты: он исчез, словно его никогда не было, а затем появился вновь. Но потом начались загадочные и таинственные события, определённую роль в которых, несомненно, сыграли смерть Сталина и начавшаяся после этого ожесточённая борьба за власть в верхах. По необъяснимым причинам изобретённый самолёт Дунаева-Бартини разобрали на части и… благополучно забыли. Какие небывалые перспективы открывались при использовании уникальной техники! Но… тайна забвения изобретения осталась нераскрытой.

 

КТО ВЫ, КОНСТРУКТОР ДУНАЕВ?

 

Поиск разгадки тайны конструктора Дунаева-Бартини привёл к Таисии Дмитриевой[2], долгое время являвшейся личным чертёжником-конструктором маршала Дмитрия Устинова, много лет занимавшегося вопросами оборонной промышленности, а затем ставшего министром обороны Советского Союза. Личному чертёжнику-конструктору, готовившему множество секретных материалов для маршала, доводилось общаться практически со всеми ведущими конструкторами оборонки страны периода сороковых — начала семидесятых годов XX века.

— Помню его самолёт, — говорила Дмитриева. — В нём были непонятные узлы и агрегаты, назначения которых не понимали многие ведущие конструкторы, возглавлявшие прославленные КБ (конструкторские бюро). Для консультаций приглашались физики на уровне академиков. Конечно, всё было строго засекречено.

— А как выглядел самолёт? Вы его видели?

— Он был похож на ёлочную игрушку: весь сверкал и переливался какими-то загадочными, словно потусторонними отблесками. Будто волшебное зеркало.

По словам сотрудницы маршала Устинова, Дунаев-Бартини не отличался общительностью, хотя всегда был предельно корректен и вежлив. Никто не знал, есть ли у него семья, любимая женщина, дети, — засекреченный конструктор предпочитал не распространяться о личной жизни.

— Часто он ходил в тёмных очках, — вспоминала Дмитриева. — Тогда это было не принято, но Дунаеву разрешали. Говорили, у него какая-то редкая болезнь глаз, связанная со светобоязнью.

По словам Дмитриевой, действительно проводились испытания уникального самолёта, изобретённого Дунаевым-Бартини, но что-то пошло не так, и технику разобрали, а работы «заморозили».

— Устинов говорил, что Бартини был гений, — вздохнула Дмитриева. — Непонятый гений, очень-очень странный.

Отыскался и старый чекист Михаил Петрович Брагин, который носил погоны полковника и долгие годы проработал с маршалом Устиновым. Много повидавшего и испытавшего в жизни девяностолетнего старика некоторые считали давно выжившим из ума. Однако старый зубр помнил многие удивительные вещи. Правда, далеко не с каждым Брагин соглашался об этом говорить.

— Дунаев-Бартини? — высокий худой старик с сильными линзами очков недовольно пожевал бледными губам. — Помню. Не наш был человек!

— У него осталась семья, дети?

— Вам этого не нужно знать, — отрезал старый чекист. — Знаете, Бартини постоянно носил на галстуке какую-то штуку, вроде зажима с непонятным блестящим камушком. Хотите верьте, хотите нет, а это был самый настоящий магический кристалл! Однажды я протянул к нему руку и не смог больше сделать ни одного движения. А в голове началось чёрт знает что, и я забыл, что хотел сделать. Впечатление такое, словно ты — радиоприёмник и тебя гоняют со страшной скоростью с одной частоты на другую. А ты ничего не понимаешь из передаваемого станциями, которые вынужден принимать. А Бартини понимал!

Полковник по долгу службы интересовался Дунаевым-Бартини. Брагина поражало, что все стены своего рабочего кабинета практически не снимавший тёмных очков конструктор приказал выкрасить в ярко-красный цвет! Говорят, Бартини прекрасно видел в полной темноте и никогда не испытывая голода или жажды!

— По-моему, он ел просто из вежливости, — загадочно усмехнулся старый оперативник. — Хотя мы с ним несколько раз обедали вместе. Я его видел ещё в «шарашке». Сядет и часами сидит без движения, закрыв глаза. И не говорит ничего. Словно оттуда, — Брагин показал длинным пальцем куда-то вверх, — ему что-то говорят, а он должен внимательно слушать. А потом р-раз — и готово решение какой-нибудь сложнейшей проблемы, над которой бились чуть ли не годами. Кстати, свой таинственный камушек он сохранил и за колючей проволокой носил его там на шарфике.

— Сейчас таких людей называют «контактёрами».

— Не знаю, — покачал головой старый полковник. — Бартини мог предвидеть ход событий и иногда, словно в шутку, выдавал нам уникальные прогнозы на будущее. Не хочу их пересказывать, но все его пророчества сбылись с удивительной точностью. Даже после его кончины.

По словам старого сотрудника госбезопасности, во время испытаний самолёта действительно удалось достичь полного эффекта невидимости. Говорили, что это происходит за счёт уникальной зеркальной поверхности летательного аппарата. Дмитриева тоже упоминала о необычном внешнем виде самолёта Бартини. Конструктору удалось добиться изменения коэффициента преломления света, и самолёт исчезал. Но потом поверхность зеркал, покрывавших фюзеляж и крылья, потускнела, и эффект пропал. Такое официальное объяснение дала компетентная комиссия.

— Враньё! — заявил старый кагэбэшник. — Вы знаете о «филадельфийском эксперименте»?

В 1943 году, разрабатывая способы защиты американского военно-морского флота, в Филадельфии провели эксперимент под руководством Альберта Эйнштейна с эсминцем «Элдридж». Он исчез, как и самолёт Дунаева-Бартини, а потом появился. Эйнштейн после этого сказал, что не стоит искушать судьбу и пытаться манипулировать с пространством и временем. Неужели и у нас проводились подобные опыты?

— Думаю, наш конструктор загнал свой самолёт в другое измерение, а потом вернул, — понизил голос чекист. — Бартини очень интересовался проблемами многомерности и знал об эксперименте Эйнштейна не только из научной литературы. Сдаётся, вся его «итальянская» биография — сплошная липа!

— Но кому, как не вам, положено знать это точно?

— Эксперимент Бартини пошёл, как и в случае с «Элдриджем». Это сильно напутало руководство: никто не мог предугадать размеров возможной катастрофы при продолжении опытов и возможном сбое программы, а гарантировать стопроцентную безопасность может только Бог! Физики забили тревогу, и проект немедленно прикрыли.

— Так кем же был загадочный Бартини?

— Если хотите, считайте меня сумасшедшим. Но я уверен: он или человек из другого измерения, или инопланетянин!

Ответ убеждённого реалиста из госбезопасности ошарашил. Но время неумолимо: участников тех давних событий уже не осталось в живых. Рыться в секретных бумагах никто не позволит, возможно, они ждут своего часа, когда замыслы Дунаева-Бартини с полной гарантией безопасности смогут воплотить в жизнь другие экспериментаторы и конструкторы. Тайна загадочного конструктора и его фантастического детища остаётся нераскрытой.

 

Василий Веденеев 100 ВЕЛИКИХ ТАЙН РОССИИ XX ВЕКА  http://lib.rus.ec/b/322725/read#t27

 

Журнал "Техника-молодежи" №2 1977 года со статьей о Бартини

 


 

Красный Барон гений из Шарашки

 

 

 

 


 

Гении и Злодеи. Проект Льва Николаева

 

В январе 1967 года вся страна с головой окунулась в чтение только что вышедшего романа Булгакова «Мастер и Маргарита». По Москве поползли слухи. Многие герои были узнаваемы. Больше всего судачили о загадочной фигуре Воланда. Поговаривали, что за ней скрывался чуть ли не сам Ленин. Или Сталин. А некоторые считали, что это первый посол США в СССР Уильям Буллит. Но вскоре все пришли к выводу, что это образ собирательный и никакого реального прототипа за ним не стоит.
Однако мало кто знает, что не было бы у булгаковского Воланда ни акцента, ни лихо заломленного на ухо серого берета, ни черных бровей – одна почему-то выше другой, - если бы летом 1925 года в Коктебеле в доме Волошина не встретились два удивительных человека: писатель Михаил Булгаков и авиаконструктор Роберто Бартини.

Роберто Бартини. Гений предвидения

Его называли самой таинственной выдающейся личностью ХХ века. Вторым Теслой и русским Леонардо. Гением предвидения и визитером из пятого измерения. В энциклопедии непознанного о нем написано: «прогрессор, пришелец с другой планеты, в задачу которого входил контроль над техническим развитием человеческой цивилизации».
Роберто Орос ди Бартини. Человек-легенда. Авиаконструктор, опередивший свое время. Физик-теоретик, создавший уникальную теорию трехмерного пространства в трехмерном времени – модель Вселенной, которая получила название «Мир Бартини».

Дальневосточная Республика, Хабаровск, 1919 год

Летом 1919 года представитель Дальневосточного революционного комитета обратился к главе итальянской миссии в Хабаровске капитану Манейро с необычной просьбой: подыскать ему среди итальянских военнопленных человека, владеющего несколькими языками.
Капитан Манейро следил за условиями содержания солдат и офицеров, захваченных в плен под Буковиной во время знаменитого Брусиловского прорыва, и, конечно же, хорошо знал всех своих подопечных. Он тут же предложил кандидата – лейтенанта пехотного батальона Роберто Бартини, владевшего семью языками, в том числе и русским. Русский язык лейтенант Бартини выучил в совершенстве за три года плена. За это же время он, кстати, стал убежденным социалистом и влюбился в Советскую Россию.
Бартини привезли в штаб Дальревкома и попросили перевести несколько строк из пергаментного манускрипта, написанного на древней латыни…

В романе «Мастер и Маргарита» есть намек на эту историю из жизни Бартини.

«- Вы по-русски здорово говорите, - заметил Бездомный.
- О, я вообще полиглот и знаю очень большое количество языков, - ответил профессор.
- А у вас какая специальность? – осведомился Берлиоз.
- Я – специалист по черной магии.
«На тебе!» - стукнуло в голове у Михаила Александровича.
- И… и вас по этой специальности пригласили к нам? – заикнувшись спросил он.
- Да, по этой пригласили, - подтвердил профессор и пояснил: - Тут в государственной библиотеке обнаружены подлинные рукописи чернокнижника Герберта Аврилакского, десятого века, так вот требуется, чтобы я их разобрал. Я единственный в мире специалист».

В штаб Дальревкома пленного полиглота привозили несколько раз. По лагерю военнопленных пополз слух, что лейтенант стучит на своих земляков.
Когда началась репатриация военнопленных из дальневосточных лагерей, и правительство Италии зафрахтовало для своих военнослужащих японский пароход, итальянцы договорились между собой сбросить доносчика за борт. О готовящемся убийстве случайно узнал командир подразделения. Он успел высадить лейтенанта Бартини на берег в Шанхае.

Из Шанхая на родину Бартини добирался несколько месяцев. Только осенью двадцатого года он, наконец, попал в Милан. Здесь и остался. Хотя в родном городе Фиуме, нынче это боснийская Риека, его ждал отец – барон Лодовико Орос ди Бартини, губернатор провинции и один из самых влиятельных вельмож Австро-Венгерской империи.

По одной версии Роберто родился на Адриатике в 1897 году в семье губернатора провинции Фиуме. По другой - в венгерском городе Каниже, на берегу Дуная. Его мать – молодая дворянка – состояла во внебрачной связи с бароном Оросом ди Бартини и, родив ребенка, подкинула его садовнику барона. В доме садовника подкидыш прожил три года, пока не попался на глаза жене Лодовико ди Бартини. Донна Паола была бездетна и уговорила мужа взять на воспитание маленького Роберто. Так барон усыновил собственного сына.
Какая из этих версий - правда, а какая выдумка – неизвестно. Но, работая над секретными проектами, советский авиаконструктор Роберт Людвигович Бартини, брал себе псевдоним «Дунаев».
Сын барона Ороса ди Бартини был феноменально одаренным ребенком. Он, например, мог рисовать обеими руками одновременно. Свободно говорил и читал на шести европейских языках. Увлекался спортом, физикой, математикой. Сочинял стихи. Играл на фортепиано.
Говорили, что еще в раннем детстве у него проявились и телепатические способности: он отвечал на вопросы взрослых прежде, чем те успевали произнести их вслух.
Барон дал своему сыну блестящее образование. Никогда и ни в чем не отказывал. Когда Роберто увлекся астрономией, отец оборудовал для мальчика собственную обсерваторию. Потом Роберто увлекся авиацией, и барон подарил сыну аэроплан.

Сквозной: Самолеты Бартини

МТБ – морской тяжелый бомбардировщик, двухлодочный сорокаметровый катамаран со длинным крылом. Был разработан в 1930 году. В серию не пошел. Впоследствии аналогичная схема была осуществлена Туполевым на самолете МК - морской крейсер.

Титр: Италия, Милан, 1920 год

Вернувшись в Италию Роберто Бартини отказался жить в доме отца и пользоваться его привилегиями. Он пошел работать на Миланский завод «Изота-Фраскини». Был разнорабочим, разметчиком, шофером. Одновременно за два года закончил воздухоплавательный факультет Миланского политехнического института и получил диплом авиационного инженера. А в двадцать первом году вступил в компартию Италии.
Когда барон Лодовико Орос ди Бартини умер, его сын получил в наследство дом в Риме и десять миллионов долларов наследства. Всё это Роберто Бартини передал Международной организации помощи борцам революции.
В двадцать третьем году жизнь коммуниста-нелегальщика Бартини оказалась под угрозой, фашистские власти установили за ним активную слежку. Исполком Коминтерна предложил молодому инженеру немедленно уехать в Советскую Россию.
Перед отъездом Бартини дал клятву своим партийным товарищам: «всю жизнь, всеми силами своими содействовать тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных».

Сквозной: Самолеты Бартини

Экспериментальный истребитель «Сталь-6» - первенец скоростной авиации. Был построен в НИИ Гражданского воздушного флота. В 1933 году на нем был установлен рекорд мировой скорости 420 километров в час. В то время самые быстрые истребители летали со скоростью 280 километров в час. Проект закрыли в 1934 году как не соответствующий тематике гражданского института.

Титр: Милан – Питер, 1923 год

Доставкой красного барона в Советский Союз занимались агенты Коминтерна. Сначала они вывезли его из Милана в Берлин, затем из Берлина переправили в Варшаву и уже оттуда доставили в Питер.
В Берлине операция чуть было не сорвалась. Агенты Муссолини выследили красного барона, на него было совершено покушение. Тяжело раненый Бартини перенес клиническую смерть, но выжил.
Впрочем, сам Бартини историю своего бегства из Италии рассказывал несколько иначе. В ней не было ни Берлина, ни агентов Коминтерна, ни рокового выстрела. Он говорил, что просто угнал самолет, да и улетел в Польшу.
Там в Щецине Бартини без проблем прошел таможенный контроль, сел на пароход и поплыл в Петроград.
На пароходе рассказывал попутчикам, что его папа одесский архитектор, отправил сына еще десять лет тому назад в Европу лечить желудок. Вернуться домой помешали Первая Мировая, революция, гражданская война, то да сё… Рассказывая эту легенду, Бартини иногда морщился от боли: вот ведь и на чужбине застрял надолго, и желудок прооперировали неудачно. Попутчики верили.
В начале сентября «сын архитектора» сошел с парохода в Петроградском порту и сразу же отправился на вокзал. А на следующий день из питерского поезда вышел уже не красный барон Роберто Орос ди Бартини и не сын архитектора, а инженер-авиаконструктор Роберт Людвигович. Русский по паспорту.

Сквозной: Самолеты Бартини

В 1930 году конструкторским бюро ОПО-3 был разработан морской ближний разведчик. МБР представлял собой летающую лодку – моноплан с низкорасположенным крылом, с тянущим винтом, с носовой и задней пулеметной установкой. Впоследствии такой самолет был построен авиаконструктором Бериевым.

Титр: Москва, 1923 год

Своё первое советское жильё бывший барон, аристократ и миллионер Роберт Людвигович Бартини получил в старом доме в Мерзляковском переулке. Крохотная комнатка с окном на уровне земли. Стол, стул, койка, тумбочка, настенная аптечка… Что ж, ему и в ночлежках жить приходилось, к убогому быту не привыкать.
Когда он шёл по улице, прохожие смотрели ему вслед. Римский точеный профиль, иссиня-черные волосы, всегда гладко выбрит. Он носил парусиновые туфли, потертый костюм или старую виды видавшую летную куртку. Еще у него был поношенный берет, один единственный галстук и… белоснежный шарф. А на галстуке, который Бартини завязывал свободно, «по-южному», была какая-то необыкновенная заколка с прозрачным камушком. Эту же заколку Бартини носил и на шарфе.
По манерам он был аристократом. Разбирался в музыке и живописи. Будучи заядлым театралом, не пропускал ни одной премьеры. Говорили еще, что к слабому полу дышал неравнодушно. Ради женщин Бартини был готов сделать что угодно. Однажды в Севастополе спрыгнул в море с высоченного подъемного крана - очень хотелось понравиться курортницам…

Сначала Бартини работал лаборантом-фотограмметристом на научно-опытном аэродроме ВВС, потом возглавил там же один из отделов и начал разрабатывать проект своего первого гидросамолета. В двадцать пятом Бартини перевели в Севастополь. Там он вступил в ВКП(б), дослужился до должности старшего инженера авиации Черного моря и получил звание комбрига РККА – в современной воинской иерархии это генерал-майор.
В тридцатом году Бартини вернули в столицу и по личной просьбе Тухачевского назначили главным конструктором КБ НИИ Гражданского флота. Он работал с молодыми инженерами Королевым, Лавочкиным, Четвериковым.
В ОКБ Бартини в тридцатые годы родились проекты 40-тонного морского двухлодочного бомбардировщика МТБ; Дальнего Арктического разведчика «Дар», который мог садиться на лед и на воду; экспериментального истребителя «Сталь-6» со стальной обшивкой вместо деревянной, что давало значительный прирост скорости.

Сквозной: «Мастер и Маргарита»

Самолеты Бартини Булгаков упоминал несколько раз. Например, в одной из ранних редакций романа Маргарита несется над морем на летающей лодке. В другом варианте рукописи Воланда и его свиту на Воробьевых горах атакует сверхзвуковой истребитель. Директор варьете Римский, размышляя о том, как Степа Лиходеев мог оказаться во Владикавказе, представлял себе военный аэроплан, летающий со скоростью 600 километров в час. Фантастические летательные аппараты прекрасно вписывались в канву мистического романа Булгакова. Но самое-то удивительное, что это были реальные проекты реальных машин.

Титр: Москва, 1935 год

В тридцать пятом году в СССР на одном из северных аэродромов был испытан секретный самолет-невидимка. О нем стало известно только спустя два десятилетия и то совершенно случайно. В журнале «Изобретатель и рационализатор» была опубликована статья журналиста Вишнякова «Невидимый самолет», в которой приводились воспоминания очевидца этого события – капитана Артура Владимировича Вагуля.

Спустя несколько лет факт испытания невидимого самолета подтвердил историк советской авиации профессор В.Б.Шавров. В первом томе «Истории конструкций самолетов в СССР» он написал: «Самолет строился бригадой Военно-Воздушной академии под руководством Сергея Григорьевича Козлова в 1935 году. Одно из названий проекта было «ПС» - прозрачный самолет».

В этой истории с прозрачным самолетом есть одна тайна, связанная с Бартини. Капитан Вагуль – очевидец событий – достаточно точно описал человека, который принимал рапорт у летчика-испытателя до полета и после посадки.

Цитата: «Вида он был совершенно холостяцкого, неухоженного: потертое на плечах кожаное пальто, карманы оттопырены, полны надорванными пачками "Беломора", простецкая шапка... На шее, однако, шелковая белая косынка, заколотая булавкой с прозрачным камушком... Глаза усталые, прищуренные. Возможно, больные…»

Но это описание полностью соответствует внешнему виду Роберта Людвиговича! К тому же в своем рассказе капитан Вагуль называет главного конструктора самолета-невидимки Дунаевым. А Дунаев – это рабочий псевдоним Бартини.
Кстати, когда у самого Бартини спрашивали о его участии в проекте «невидимки», он обычно отвечал: «Я консультировал разработчиков по отдельным вопросам».

Как тут опять не вспомнить мессира Воланда – иностранного консультанта по черной магии и другим вопросам!

Сквозной: Самолеты Бартини

В 1957 году была разработана новая схема сверхзвукового самолета большой дальности полета. Проекты А-55, а-56 и А-57 по сути своей являлись летающими лодками, дальность полета четырнадцать тысяч километров. В серию ни одна из этих машин не пошла. Спустя ряд лет в зарубежной авиации появились созданные по тому же принципу «Валькирия» и «Конкорд».

 

 

 

 

Рис. 2а, 2б, 2 в. Известен был, и то лишь в узких кругах специалистов, Р. Л. Бартини — конструктор скоростного самолета «Сталь-6», пассажирского «Сталь-7» и дальнего бомбардировщика ДБ-240 (Ер-2)

 


 

Рис. 3. Тяжелый, дальний, сверхзвуковой. Таким он задумывался


Титр: Москва, 1938 год

В тридцать восьмом году Главный конструктор Бартини получил новую должность – зэка. И переехал из своей квартиры в Мерзляковском переулке в камеру спецтюрьмы «Остехбюро номер двадцать девять». В шарагу, проще говоря.
Красному барону предъявили обвинение в связях с «врагом народа» Тухачевским, а также – кто бы сомневался! – в шпионаже в пользу Муссолини. Дали десять лет плюс пять поражения в правах. «По рогам», как тогда говорили.
Бартини попал в 103 отдел шараги - конструкторское бюро Туполева, где разрабатывался фронтовой бомбардировщик Ту-2. Там он чувствовал себя неуютно. Бывший Главный конструктор был человеком жёстким. У Бартини же был совсем другой стиль общения и работы. Его коллеги зеки удивлялись, наблюдая, как он сидел часами, не шевелясь, не дыша даже. В лице ни кровинки. Глаза плотно закрыты. Потом вдруг приходил в себя и… выдавал совершенно сумасшедшие идеи, большинство из которых тогда реализовать было невозможно.
В начале войны двадцать девятую шарагу эвакуировали из Москвы в Омск. Однажды зимой 1942 года тюремному начальству ЦКБ-29 пришел приказ доставить Бартини в Москву к самому Берии!
Заключенного переправили в столицу. Там помыли, побрили, переодели во все чистое и отутюженное.
Берия встретил бывшего Главного конструктора радушно, называл его исключительно на «вы» и по имени отчеству, доверительно сообщил, что стране срочно нужен истребитель-перехватчик и попросил немедленно заняться подобным самолетом.
Бартини пообещал и, набравшись смелости, тоже в свою очередь попросил Берию… освободить его из заключения, поскольку никакого преступления он не совершал.
Берия ответил: «Мы это знаем. Вот сделаете перехватчик, и мы вас освободим».
Бартини под конвоем вернулся обратно в Омск и тут же приступил к работе. Уже к лету сорок второго он разработал проект зенитного перехватчика Р-114 со стреловидным крылом, четырьмя жидкостно-реактивными двигателями и скоростью, равной двум звуковым.
Но можно ли было построить такое авиационное чудо в то время? Конечно же, нет… И заключенный Бартини остался мотать срок. Он, единственный из авиаконструкторов, отсидел от звонка до звонка.
В сорок шестом году из Омской шараги Бартини переехал в Таганрогскую. Она располагалась на территории завода имени Димитрова. Здесь в Таганроге Бартини женился. Его жену звали Валентина, она работала на заводе инженером-конструктором.
В пятьдесят втором Бартини откомандировали в Новосибирск – в институт аэродинамики Сибирского отделения Академии Наук СССР. Начальника НИИ при этом предупредили: «Вы там проследите, чтобы он вам какой-нибудь самолет не нарисовал!»
Не уследили. Нарисовал. В Новосибирском НИИ Бартини разработал первый в мире межконтинентальный бомбардировщик.

Сквозной: Самолеты Бартини

ВВА-14 – вертикально взлетающая амфибия, противолодочный самолет. В 1972 году в Таганроге были построены две такие машины. Одна из них впоследствии была преобразована в экраноплан. Работы над этими летательными аппаратами были прекращены под давлением конструкторского бюро Бериева.
14 мая 1997 года в Таганрогском конструкторском бюро, где когда-то работал Бартини, отмечали столетие со дня его рождения. В это же самое время последнюю из вертикально взлетающих амфибий Бартини отвезли на свалку и разрезали на металлолом.

Титр: Москва, 1956 год

В 1956-ом году красного барона Бартини полностью реабилитировали. Он вернулся в Москву. И продолжил придумывать свои фантастические самолеты.
В общей сложности за свою конструкторскую жизнь Бартини создал шестьдесят уникальных проектов. Его машины могли унести советскую авиацию в действительно заоблачные выси. Но в серию пошел только один самолет. Все остальные остались на бумаге. А на бумажных крыльях далеко ли улетишь?
Бартини считал авиацию ремеслом. А делом всей его жизни, как он сам говорил, была теоретическая физика.
Наше традиционное представление о Вселенной обходится четырьмя измерениями: трехмерное пространство плюс время. Бартини создал свою Вселенную – «Мир Бартини» - где три измерения пространства и три измерения времени. Они взаимосвязаны и взаимодействуют между собой. Бартини считал, что изменяя пространство, можно изменить время. И наоборот. Он говорил:

Цитата: «Прошлое, настоящее и будущее — одно и то же. В этом смысле время похоже на дорогу: она не исчезает после того, как мы прошли по ней, и не возникает сию секунду, открываясь за поворотом».

Сквозной: Мастер и Маргарита

Как считают исследователи Бартини Бузиновские, в конце двадцатых – начале тридцатых годов Роберт Людвигович вел тайный научный кружок, в который входили писатели Александр Грин, Алексей Толстой, Платонов, Евгений Шварц, Лагин, Волков, Леонид Леонов, Иван Ефремов и Михаил Булгаков. На заседаниях общества Бартини рассказывал о трехмерности времени, о пятом измерении, о связи прошлого с будущим и настоящим. Не из этих ли лекций Бартини почерпнул свои знания о пятом измерении Коровьев, когда говорил Маргарите: «Тем, кто хорошо знаком с пятым измерением, ничего не стоит раздвинуть помещение до желательных пределов. Скажу вам более, уважаемая госпожа, до черт знает каких пределов!»

У Бартини есть еще одна уникальная научная работа. Он создал таблицу физических эффектов, которая содержит в себе все открытые законы физики и позволяет генерировать новые, заполняя пустые клетки по мере их открытия. Как в периодической системе химических элементов Менделеева.
А еще он придумал собственный способ вычисления мировых физических констант. Этот способ до сих пор никто не может ни объяснить, ни опровергнуть. Причем все физические константы, которые Бартини вычислил аналитическим путем для своего шестимерного Мира, совпадают с реальными константами мира нашего реального – четырехмерного.
Когда Бартини вернулся в Москву из заключения, ему дали двухкомнатную квартиру на Кутузовском проспекте. Странная это была квартира. Булгаковские персонажи сказали бы: «нехорошая»…
Одну комнату он выкрасил в ярко-красный цвет. Здесь Бартини работал. Во второй комнате на потолке было нарисовано солнце, на стенах море с островами. Здесь Бартини отдыхал. При этом пил странную смесь крепкого чая и кофе со сгущенкой.
Окна в этой квартире всегда были закрыты плотными шторами. Бартини не выносил яркого света. У него была какая-то редкая болезнь глаз, когда зрачки не умеют сужаться. Может быть, это было последствием того самого Берлинского ранения? Если конечно история с покушением не выдумка.
Бартини комфортно чувствовал себя в темноте, говорят даже, умел читать без света.
Его жена, сын и три внука всегда жили отдельно. Бартини мог творить только в одиночестве. К тому же, его домочадцы вряд ли смогли бы существовать в квартире, заваленной горами бумаг, книг, чертежей. При этом сам Бартини прекрасно ориентировался в этом хаосе. Очевидцы рассказывали, что когда ему была нужна какая-то бумага, он, ни на секунду не задумавшись, просто выдергивал ее из какой-либо стопки. Безошибочно.
Роберт Людвигович Бартини прожил в Советском Союзе пятьдесят один год. Работал всю жизнь на износ. До последней минуты.
Бартини предчувствовал свою смерть. Накануне он написал завещание, в котором попросил запаять его бумаги в металлический ящик и не вскрывать до 2197 года. На пакете с бумагами он написал: «Я убрал из моих статей о константах одно следствие. Прошу вас, когда вы сочтете это уместным, сообщить в любой форме, по вашему выбору, что я, Роберто Бартини, пришел к нему математически, не уверен, что не ошибся, поэтому публиковать его не стал. Оно нуждается в проверке, у меня на это уже не осталось времени. Следствие такое: количество жизни во Вселенной, то есть количество материи, которая в бесконечно отдаленном от нас прошлом вдруг увидела себя и свое окружение, — тоже величина постоянная. Мировая константа. Но, понятно, для Вселенной, а не для отдельной планеты».

Обычно в названии самолетов присутствуют первые буквы фамилии главного конструктора. Ту – это Туполев. Ил - Ильюшин. Як – Яковлев. Бартини такая практика не нравилась. Он маркировал свои проекты произвольными сочетаниями букв и цифр. Ну, по крайней мере, достаточно долго считалось, что произвольно. Пока кто-то из историков не выписал в ряд пять названий его самолетов: М-62, А-57, С-6, Т-200, ЕР-2.
МАСТЕР.
Возможно, так Бартини увековечил свою дружбу с Булгаковым.
Или отправил ему через годы ответный зашифрованный подарок.
 

Он умер в одиночестве, его нашли на полу в ванной...
«Соберите сведения обо всей моей жизни. Извлеките из этого урок».
Эти слова Бартини написал в завещании
____________________________________________

http://nashenasledie.livejournal.com/1574398.html

 

читать- http://znak.traumlibrary.net/book/zv9303/zv9303.html

 


 

Гений из "шарашки". Авиаконструктор Бартини

 

Роберто Бартини – "человек-загадка". Кем же был этот итальянец? Авиаконструктором или математиком, писателем или художником? А может, как некоторые утверждают на полном серьёзе, он был инопланетянином? Но кем бы он ни был на самом деле, почти все историки сходятся в одном: Роберто Бартини – это гений из плеяды Леонардо да Винчи, Джордано Бруно и Галилея – великих учёных, рождённых на Аппенинском полуострове.
Покинув родину в 1923 году и волею судеб оказавшись в Советском Союзе, Бартини в полной мере вкусил все радости и горести жизни в СССР. Перед отъездом из Италии он дал клятву своим товарищам по итальянской компартии: посвятить жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных. Этой клятве Роберто Бартини остался верен до конца.
 

 

 
 

Всего на счету Роберта Бартини более 60 законченных проектов самолетов. Бартини, конечно, более известен как выдающийся авиаконструктор, которого газета «Красная Звезда» даже назвала «Гением предвидения», но теперь он становится все более известным своими научными достижениями. Помимо авиации, Р. Л. Бартини занимался космогонией и философией. Есть у него труды по теоретической физике.

Разработанный Бартини метод изобретения получил название «И — И» от принципа соединения взаимоисключающих требований: «И то, И другое». Он утверждал, «… что возможна математизация рождения идей». Бартини не оставлял места озарению, случайности в таких заведомо неустойчивых системах, как самолёты; только строгий расчёт. Впервые об этом своём логико-математическом исследовании Бартини доложил на совещании в ЦК ВКП(б) в 1935 году. У конструктора была даже идея создать
кресло массажное для санаториев Крыма. Так был получен ничуть не утративший своей актуальности и поныне прогноз развития транспортных средств. По словам американских специалистов благодаря этому СССР лет на 10 ушёл вперёд по части экранопланов (Алексеев Р. Е., Назаров В. В.), добившись неправдоподобной грузоподъёмности.